Controller digitale per la condivisione del carico Woodward 8273-501

Panoramica

Il 8273-501 è un regolatore di velocità del motore basato su microprocessore, progettato per controllare la velocità del motore e distribuire uniformemente il carico tra più gruppi elettrogeni funzionanti in parallelo. Questo controller è progettato per motori diesel e a gas che richiedono una regolazione stabile della frequenza, una precisa ripartizione del carico e modalità operative flessibili in ambienti industriali e marini impegnativi.

Basata sulla comprovata piattaforma Woodward 2301D, l’unità integra l’elaborazione digitale dei segnali con parametri regolabili sul campo, consentendo un adattamento preciso a diversi tipi di motore, sensori di velocità e strategie operative.

Principali capacità di controllo

Il 2301D (8273-501) supporta diverse strategie di controllo a circuito chiuso per soddisfare requisiti di sistema differenti. La ripartizione isocrona del carico garantisce un’erogazione di potenza equilibrata tra i generatori, mentre il controllo con caratteristica di droop consente un funzionamento stabile in parallelo con le reti elettriche. Il controller supporta inoltre la regolazione autonoma della velocità e il controllo basato sul processo mediante segnali di riferimento esterni.

Un ingresso remoto per il riferimento di velocità da 4–20 mA consente un’integrazione perfetta con i sistemi di supervisione, mentre gli algoritmi interni mantengono una risposta rapida e una precisione a regime stabile in presenza di carichi variabili.

Caratteristiche elettriche e ambientali

Il controller funziona con un’alimentazione CC ad ampio intervallo, garantendo la compatibilità con i comuni sistemi di alimentazione per il controllo dei motori. Il robusto involucro metallico è adatto a installazioni industriali e marine difficili, comprese le aree pericolose in cui la resistenza meccanica e l’affidabilità elettrica sono fondamentali.

Specifiche tecniche

• Modello: 2301D
• Numero di parte: 8273-501
• Tipo di prodotto: controller digitale della velocità e della ripartizione del carico
• Tensione di alimentazione in ingresso: 18–40 VCC (24 VCC nominali)
• Assorbimento di corrente: circa 0,6 A
• Ingresso del segnale di velocità: pickup magnetico (numero di denti configurabile)
• Modalità di controllo: ripartizione isocrona del carico, controllo con caratteristica di droop, controllo della velocità, controllo di processo
• Riferimento di velocità: ingresso remoto da 4–20 mA
• Interfaccia di comunicazione: RS-232 / RS-422 per la configurazione
• Software di configurazione: Woodward Watch Window
• Intervallo di temperatura operativa: –40 °C a +70 °C (–40 °F a +158 °F)
• Metodo di montaggio: su paratia / a pannello
• Tipo di morsetti: morsetti a vite
• Involucro: telaio metallico
• ​Peso: 2,0 lb

Applicazioni tipiche

Il 2301D (8273-501) viene comunemente impiegato nei sistemi in cui più motori o gruppi elettrogeni devono funzionare insieme mantenendo una velocità costante e una distribuzione equilibrata del carico. Le applicazioni tipiche includono:

• Sistemi di generazione di energia primaria e di emergenza
• Propulsione marina e controllo dei generatori di bordo
• Azionamenti per pompe e compressori industriali
• Sistemi di potenza meccanica ed elettrica azionati da motori

Domande frequenti

D: Questo controller può essere utilizzato con motori diesel e a gas? R: Sì. La piattaforma 2301D è progettata per essere compatibile sia con motori diesel sia con motori a gas, purché vengano utilizzate interfacce idonee per il rilevamento della velocità e per gli attuatori.

D: Questo modello supporta le comunicazioni di rete? R: La versione 8273-501 supporta la configurazione locale tramite PC via RS-232 o RS-422. La comunicazione Modbus RTU è disponibile su specifiche varianti del 2301D, ma non è standard su questo modello.

D: Durante la messa in servizio è necessaria la taratura sul campo? R: In genere è necessaria una taratura di base, eseguita utilizzando il software Woodward Watch Window, che consente di regolare la dinamica della velocità, il comportamento della ripartizione del carico e la scala degli ingressi.