Schneider Electric ATV71HC40N4 Altivar 71 частотный преобразователь

Привод с регулируемой скоростью Schneider Electric ATV71HC40N4 Altivar 71

Настроенный для управления скоростью мощных двигателей в приводах Altivar 71, Schneider Electric ATV71HC40N4 (привод с регулируемой скоростью ATV71) обеспечивает непосредственное физическое/электрическое выполнение регулирования трехфазных двигателей, преобразования мощности и обработки сигналов управления. Привод работает с входным напряжением 380...480 В переменного тока, рассчитан на двигатели мощностью 400 кВт / 600 л. с. и оснащен фильтрацией ЭМС, интерфейсами связи Modbus/CANopen и настраиваемыми аналоговыми/цифровыми интерфейсами ввода-вывода.

Технические характеристики

Детерминированная сеть Profinet / EtherNet-IP и архитектура управления приводом

Платформа Altivar 71 поддерживает детерминированную промышленную связь через дополнительные сетевые интерфейсные карты, включая расширения EtherNet/IP, Modbus TCP, Profibus DP, DeviceNet и CANopen. ATV71HC40N4 обрабатывает команды двигателя, сигналы обратной связи и данные параметров посредством внутренней логики управления с настраиваемым доступом к связи.

Привод поддерживает профили векторного управления потоком с обратной связью от энкодера, бездатчикового векторного управления потоком и управления напряжением/частотой. Точность поддержания скорости достигает +/- 0,01 % от номинальной скорости в замкнутом контуре с обратной связью от энкодера, а точность регулирования крутящего момента в замкнутом контуре составляет +/- 5 %.

Масштабирование плотности ввода-вывода и обработка сигналов управления

ATV71HC40N4 предоставляет настраиваемые аналоговые и дискретные интерфейсы для интеграции с системами управления машиной. Аналоговые входные каналы поддерживают биполярные сигналы напряжения, тока и задания напряжения, а релейные выходы обеспечивают настраиваемые функции коммутации.

Характеристики сигналов включают:

• Дифференциальный вход напряжения AI1: +/- 10 В пост. тока, разрешение 11 бит + знак
• Настраиваемый вход тока AI2: 0...20 мА
• Настраиваемый вход напряжения AI2: 0...10 В пост. тока
• Настраиваемый выход AO1: 0...20 мА или 0...10 В пост. тока
• Дискретные входы: программируемая логика, 24 В пост. тока
• Вход безопасности: 24 В пост. тока PWR, соответствует уровню d стандарта ISO 13849-1

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Q: Поддерживает ли ATV71HC40N4 обратную связь от энкодера для управления скоростью по замкнутому контуру? A: Да. Привод поддерживает управление асинхронным двигателем по замкнутому контуру с использованием обратной связи от энкодера через дополнительную карту интерфейса энкодера.

Q: Какие коммуникационные интерфейсы доступны для ATV71HC40N4? A: Стандартные коммуникационные интерфейсы включают Modbus RTU и CANopen. Дополнительные коммуникационные карты поддерживают другие промышленные протоколы.

Q: Каковы ограничения по длине кабеля двигателя? A: Максимальная длина кабеля двигателя составляет 100 м при использовании экранированного кабеля и 200 м при использовании неэкранированного кабеля при указанных условиях монтажа.

Рекомендации по монтажу на месте эксплуатации

Устанавливайте привод вертикально, обеспечивая достаточный зазор для вентиляции радиатора и доступа при обслуживании. Прокладывайте кабели так, чтобы силовые проводники были отделены от управляющей и коммуникационной проводки для снижения электромагнитных помех.

Подключайте кабели двигателя с использованием экранированного кабеля там, где требуется соответствие требованиям ЭМС. Подключайте экраны кабелей в соответствии с промышленными методами заземления ЭМС, обеспечивая низкоимпедансные соединения с корпусом привода или точками заземления.

Проверьте момент затяжки клемм в соответствии с документацией производителя по установке. Перед подачей питания осмотрите силовые клеммы, соединения шины постоянного тока и управляющую проводку.

Для коммуникационных сетей используйте подходящие методы монтажа проводки RS 485 для подключений Modbus, включая правильную полярность, терминацию и экранирование кабелей. Не прокладывайте коммуникационные кабели параллельно силовым проводникам двигателей с высоким током.